Bugaboo Nuevos colores de primavera      

Uno de los productos más aclamados y reconocidos de la marca de puericultura holandesa Bugaboo es su carrito de bebé Bee. Actualmente ya va por el Bugaboo Bee3 . En cada una de sus versiones ha ido incorporando mejoras que lo han hecho todavía mejor.

Bugaboo Bee3 es un cochecito de bebé fundamentalmente urbano, pensado para moverse como pez en el agua por la ciudad. No es que no podamos meterlo por el campo si es necesario, pero simplemente es que si ese es nuestro hábitat normal deberíamos decidirnos por otro carrito más pensado para estas vicisitudes. ¿Y en qué notamos este carácter urbano? Sobre todo en su ligereza y en su anchura, que lo hacen más cercano a una silla ligera o de segunda edad que a coches que compiten en su mismo segmento.

bugaboo bee3

Como veis, Bugaboo Bee3 cuenta con 4 ruedas de reducidas dimensiones. No tanto quizás como las de los carritos ligeros, pero pequeñas al fin y al cabo. Cuentan con suspensión todas ellas y sus neumáticos están rellenos de espuma para que no tengamos que lidiar con los pinchazos. A mí personalmente no me parece un gran drama, pero la mayoría de las personas suelen preferirlos. Las ruedas de delante pivotan y lo hacen de manera muy cómoda para podernos mover por la ciudad de manera sencilla.

Bugaboo bee3 Colchoneta integral

Los cochecitos de bebé de Bugaboo si algo tienen es que se conducen maravillosamente y de manera muy suave, pudiéndose llevar con una mano. Si os fijáis el manillar es extensible y cuenta con una parte antideslizante en la empuñadura.

Esta vista también nos permite tener una vista de la cesta de la compra. Tiene capacidad de 22 litros. No es la cesta con el acceso más sencillo del mundo, sobre todo cuando está mirando al frente o con el capazo montado aunque tampoco es la peor cesta del planeta. Pero no es su punto fuerte, según mi punto de vista.

En la silla podemos colocar una funda integral como la que veis aquí arriba. Esto tiene dos ventajas: una, que evitamos que el coche se ensucie con una funda que encaja a la perfección, y segundo que haya más opciones de personalización del carrito. Actualmente existen 64 combinaciones posibles.

Bugaboo bee3 fundas

Como veis, también podemos elegir el color del chasis. En función de nuestras elecciones quedará un carrito más moderno o más clásico. Es cuestión de buscar la más adecuada a nuestra personalidad.

El asiento puede reclinarse totalmente y de manera fácil.

Bugaboo bee3 Capota extensible

Bugaboo bee3 Capota ventilada

La capota de Bugaboo Bee3 tiene grandes dimensiones y resulta fantástica para proteger a los niños del sol. Aunque se vende como complemento una sombrilla lo cierto es que tenemos la opción de funcionar únicamente con la capota, lo que hace que sea infinitamente más cómodo.

También se comercializa una capota completamente ventilada que resulta especialmente interesante para el verano.

Ambas dos son resistentes a la intemperie y cuentan con protección extra frente a los rayos solares.

Bugaboo bee3 Saco nido

Hasta esta versión, el capazo de Bugaboo Bee era lo que se conoce como “capazo nido”, es decir, un capazo blandito que se colocaba sobre la estructura de la silla. Aunque es una opción común en muchos otros países, aquí en España todavía nos cuesta y en esta versión Bugaboo Bee3 se ha introducido un capazo más convencional (aunque el nido sigue estando disponible). Bugaboo bee3 Capazo independiente

Con este capazo tenemos más posibilidades de combinación aún si cabe.
Bugaboo Bee3 Colores de chasis

Otro de los puntos fuertes de bugaboo bee3 es su plegado. Pliega, por supuesto, con la silla puesta. Ésta puede mirar o bien en el sentido de la marcha o en el contrario y cambiarla es realmente sencillo.

Este plegado es lo que la ha convertido en un superventas y sospecho que ahora que la han convertido en una silla apta para el nacimiento de una manera más estándar habrá muchos que se decidan por ella para usarla desde el principio directamente.

Bugaboo bee3 plegado

Además, la silla cuenta con un montón de accesorios con los que terminar de personalizarla. Sin duda personalmente recomiendo el saco específico para la silla. Los sacos de Bugaboo son caros, pero el resultado que dan es magnífico y encajan con los carritos de manera que los de otras marcas no lo hacen. Así como en otras cosas puede merecernos la pena ahorrar algo, sinceramente yo me decantaría por el de la marca en este caso. En concreto éste no lo he probado pero si que he hecho la prueba con un saco universal y el de la marca en Bugaboo Cameleon y no hay color (7 años de prueba nos avalan, por si os sirve)

Bugaboo Bee3 accesorios

Por supuesto, el principal hándicap de la marca es sin duda el precio. Bugaboo Bee3 no es un producto barato en absoluto, al menos en abstracto. Tal vez si echamos la cuenta pensando que nos vamos a ahorrar con seguridad la silla ligera nos parezca más barata, pero el conjunto completo con capazo cuesta 909€ (con la base negra, con la base en aluminio son 849€), algo que no está al alcance de todas las economías.

Especificaciones técnicas

  • Número de ruedas: 4, con suspensión
  • Manillar: Corrido y extensible
  • Anchura abierto: 53 cm
  • Dimensiones plegado: 85 x 45 x 32 cm
  • Peso con silla: 8,70 kg
  • Peso con capazo: 9,20 kg
  • Peso máximo que aguanta: 17 kg
  • Precio completo: 909 € (base negra) o 849€ (base de aluminio)
  • Precio sin capazo: 689 € (base negra) o 629€ (base de aluminio)
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Madre de dos niñas. Gafapastas. Cuqui de barrio. Me gusta tomarme la vida con humor. Cuando tengo un rato libre me abro un blog. Escribí Relaxing Mum of café con leche. Me gusta andar descalza, creo que los postres sin chocolate no son postres y soy compulsiva en todo lo que hago.

7 Comentarios

  1. Compré el Bugaboo Bee 3 pero da problemas con la capota, queda torcida y arrugada haciendo del cochecito algo poco presentable para el precio. Estoy en proceso de devolución del producto porque es nuevo y ya lo han tenido que arreglar en dos ocasiones. ¿Mala suerte? No creo, si te fijas en las varillas de la capota veréis que no están bien hechas. El servicio post venta (aunque sea nuevo) solo se hace cargo de la sustitución de piezas. Me parece de mal gusto comprar un producto nuevo y que cada dos por tres tenga que estar en la tienda para arreglarlo.

    • A mí me pasó lo mismo, me la han cambiado 2 veces, ahora no la uso porque mi hijo va en silleta, cuando la tenga que volver a sacar si tengo otro veremos a ver.

  2. A mi también me da problemas la capota, y me han dicho en tienda, que es fallo de fabricación y hay que aguantarse con el fallo, hay un truco para que se quede la capota estirada , tienes q montarla ya estirada, y cuando la bajes , no la tienes que bajar del todo! Pero para el precio q tiene el carro, es una gran Pu…ta…..da!

    • Tengo exactamente el mismo problema y mi carro solo tiene un mes de uso, lo he llevado a la tienda y me dicen que es la primera ve que les ocurre…. estoy pendiente de que me llamen para ver cómo me lo solucionan.
      Aunque me recambien la capota supongo que se volverá a estropear ya que entiendo que es un fallo de diseño de modelo
      Muy disgustada con Bugaboo, relación calidad- precio muy mala!

  3. […] Las cosas que tiene el Bee que me gustan que comparte con el Camaleon es esa fantástica suspensión que hace que notes que el carro absorba el impacto de la mayoría de los obstáculos que se encuentra a su paso. Se extiende su asa igualmente, y también tiene la silla reversible (aunque quienes lo tienen dicen que de primeras no es tan fácil de cambiar como en el Camaleon). Sin embargo, al contrario que el otro, el aso no es reversible. Pero esto, realmente, sólo es útil cuando lo vas a llevar en terrenos muy concretos y sin las ruedas pequeñas. No sé si habéis probado a conducir un camaleon con las ruedas pequeñas a tus pies, pero es el mayor coñazo del planeta porque se te va el carro hacia todos los sitios y además te vas dando al andar. Así que no es nada recomendable. Como el Bee no es un todoterreno, todas sus ruedas son iguales de tamaño y no podemos meterlo por cualquier sitio, así que realmente no es necesario voltear el manillar. […]

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